Le Havre est le premier port français pour les conteneurs et l'une des principales portes d'entrée maritimes du pays, au sein de l'ensemble portuaire HAROPA qui relie Le Havre, Rouen et Paris le long de la Seine. Autour des terminaux, notamment Port 2000, gravite tout un écosystème : agents maritimes, manutentionnaires, commissionnaires, déclarants en douane, entrepositaires, transporteurs routiers, ferroviaires et fluviaux. Leur quotidien est fait de documents : connaissements, avis d'arrivée, déclarations en douane, bons d'enlèvement, factures de surestaries, preuves de livraison. Une information manquante bloque un conteneur, et chaque jour d'immobilisation a un coût.
La zone industrialo-portuaire accueille aussi une industrie lourde (raffinage, chimie, pétrochimie) et des sous-traitants de maintenance qui gèrent interventions, habilitations et rapports de sécurité. L'énergie se transforme, avec la filière éolienne en mer qui s'est implantée sur le port pour la fabrication de pales et de nacelles. S'y ajoutent les entreprises de services de la ville reconstruite par Auguste Perret, inscrite au patrimoine mondial de l'Unesco. Pour toutes ces structures, les volumes et la multiplicité des interlocuteurs rendent les tâches administratives particulièrement lourdes, et leur automatisation particulièrement rentable.